Pályasztár vagy családi rohanás? A Xiaomi YU7 GT tökéletes egyensúlyt biztosít. A 7:22.755-ös köridővel 14 másodperccel megdöntötte a SUV körrekordot, és ezzel megszerezte a Nürburgring valaha volt leggyorsabb SUV-ja címet. Csakúgy, mint a Xiaomi SU7 Ultra, ez a modell is valódi pályakész teljesítménnyel gördül le a gyártósorról. Érdekes módon a "GT" jelvényt veszi fel az "Ultra" helyett. Tehát mit is jelent pontosan a GT?
A GT a Grand Tourer rövidítése. A kifejezés a nagy kocsirekeszekből származik, amelyeket a korai európai{1}}utakra használtak. Az autók térnyerése után a GT a nagyteljesítményű-járműveket képviselte, amelyeket mind a hosszú távú-utazásra, mind pedig a kivételes utazási kényelemre terveztek.
A versenypályán a GT régóta a nagy{0}}teljesítményű sportautók szinonimája, amelyek hagyományosan két-ajtós, négy{2}}üléses elrendezéssel rendelkeznek. A klasszikus példák közé tartozik a már megszűnt Ferrari 456 GT, Porsche 928 GTS, valamint a Maserati GT, Bentley Continental GT és az Aston Martin DB11. Ahogy az autótervezés fejlődött, a két{7}}ajtós konfiguráció már nem szigorú szabály a GT-modelleknél. A BMW 5-ös sorozatú GT például egy négy{10}}ajtós liftback GT, amely előnyben részesíti a nagy távolságok kényelmét és a praktikus belső teret.
Térjünk vissza a Nürburgring leggyorsabb SUV-jához - a Xiaomi YU7 GT-hez. Bár SUV kategóriába sorolják, lenyűgöző pályateljesítménye a GT-jelvénnyel párosítva kiemeli kettős erősségét: kiemelkedő teljesítményt és kiváló kényelmet. Az új energiakorszakban az elektromos motorok azonnali nyomatékot adnak le, így a négy-számjegyű lóerő egyre jobban elérhetővé válik. A Xiaomi YU7 GT ezt a trendet követi, 1003 lóerős maximális teljesítménnyel, 2,92 másodperces 0-100 km/órás gyorsulással és 300 km/órás végsebességgel büszkélkedhet. Teljesítménye jelentős frissítés a szabványos YU7 Max-hoz képest.
Bár mindkét modell kettős{0}}motorral rendelkezik, a YU7 GT első motorja 288 kW-ra bővült, és a nagy teljesítményű, 450 kW teljesítményű V8s EVO hátsó motorral van felszerelve. 705 km-es CLTC hatótávolságot ér el, és támogatja az 5,2 C-os gyorstöltést. A három{10}motoros Xiaomi SU7 Ultra-val összehasonlítva a YU7 GT kevésbé extrémre van hangolva. Ez azt bizonyítja, hogy a két modell különböző felhasználói csoportokat céloz meg, de mindkettő szilárdan a teljesítményre összpontosít.
Az ebbe a szegmensbe tartozó járművek általában elölről kezdődnek$73,750, míg a YU7 GT ára alul$59,000, egyértelmű árelőnyt teremtve. Átfogó prémium csomag is jár hozzá: lépcsőzetes gumiabroncsok (265 mm elöl / 295 mm hátul), kerámia szellőző féktárcsák, piros biztonsági övek, hímzett GT logók az üléseken és szénszálas díszítés, teljes mértékben megtestesítve a GT identitást.
Nevezetesen fel van szerelve a teljesen-új Master Edition Jiaolong alvázzal, amelyhez dupla-szelepes CDC adaptív lengéscsillapítók, zárt kétkamrás-légrugózás és eLSD elektronikus korlátozott-csúszású differenciálmű párosul. A nyomtávolságon túl teljes méretű SUV karosszériával is büszkélkedhet: 5015 mm × 2007 mm × 1597 mm méretű, 3000 mm-es tengelytávval. A hátsó fejtér jelentősen javult az SU7-hez képest.
Az utazási kényelem is teljesen optimalizált: teljes-az ülésmasszázs és a hátsó ülések szellőztetése a YU7 Max felett. Sőt, az első nulla-gravitációs ülések és az-autós hűtőszekrény korlátozott-időre ingyenes frissítésként kapható.
Összességében a Xiaomi YU7 GT kiváló a versenypályán és a mindennapi családi használatra egyaránt. A nürburgringi körideje nyers erejéről beszél. Míg a pályaautókat általában erősen módosítják, meg kell várnunk a valós-teszteket, hogy megtapasztalhassuk a napi vezetési élményt.
Elegendő költségvetés mellett az SU7 Ultra-t választaná a tökéletes pályateljesítmény érdekében, vagy a YU7 GT-t a családbarát praktikum és kényelem érdekében?
A Xiaomi Automobiles hivatalos exportőreként a Xiaomi járművek teljes választékát közvetlenül a gyárból szállítjuk, 180 napos várakozási idő nélkül.
