2006-ban a BYD megépítette az első elektromos járművek töltőállomását Shenzhen központjában.
2008-ban a pekingi olimpiai játékok idején megépült az első központosított töltőállomás Kínában, amely 50 tisztán elektromos busz akkumulátor-töltési igényeit képes kielégíteni.
2009 októberében a Shanghai Electric Power Company befektetett a Shanghai Caoxi Electric Vehicle Charging Station megépítésébe, amely az első kereskedelmi funkcióval rendelkező elektromos jármű töltőállomás Kínában. 2009 végén a Beijing Shouke Group elkészítette az első hazai pekingi tisztán elektromos személygépjármű-bemutató töltőállomást egy komplett intelligens mikrohálózattal Jianxiangqiao-ban.
2009. december 31-én elkészült és üzembe helyezte a China Southern Power Grid által üzembe helyezett elektromos jármű töltőállomások (cölöpök) első tételét Shenzhenben, 2 töltőállomásból és 134 töltőcölöpből (dugóból) álló építési léptékkel.
2010. március 31-én elkészült és üzembe helyezték a Kínai Állami Grid Corporation Tangshan Nanhu töltőállomását. Ez az első, a State Grid tipikus kialakítású töltőállomása Kínában. 10 elektromos járművet kétféleképpen tud tölteni: gyors és lassú töltéssel.
2019 végére Kínában a töltőállomások száma meghaladta az 1,2 milliót.
2020. április 14-én a State Grid elindította az első, 126 töltőcölöpös projektet. 2020-ban 2,7 milliárd jüant tervez 24 tartományban (városban), köztük Pekingben, Tiencsinben és Hebeiben elosztani töltési cölöpös projektekbe, amelyek kiterjednek az állami, a magán-, a logisztikai, a higiéniai, a közösségi és a kikötői áramellátásra. Közülük 53,000 lakott területen található töltőcölöpök, 18,000 nyilvános töltőcölöpök és 7000 speciális töltőcölöp található, amelyek segítenek pótolni az iparágak hiányosságait, például a nehézkes töltést. lakóterületek és elégtelen platformkapcsolat.
2020 júniusának végére Kínában a különféle töltőcölöpök száma elérte az 1,322 milliót, beleértve az 558 000 nyilvános töltőcölöpöt, ami az első helyen áll a világon.
2020 szeptemberéig Kína 42 000 töltőállomást, 525 kapcsolóállomást, 1,42 millió töltőcölöpöt épített, és a jármű-cölöpök aránya 3,1:1. Kína kiépítette a világ legnagyobb töltőhálózatát (2020. november 3-án az Államtanács Tájékoztatási Irodája rendszeres tájékoztatót tartott az Államtanács politikájáról).
2021 márciusáig a Szövetség tagegységei körülbelül 851 000 nyilvános töltőcölöpöt jelentettek, köztük 355 000 egyenáramú, 495 000 váltakozó áramú és 481 AC/DC integrált töltőcölöpöt. [5]
2022. április 26-án Zhou Rongfeng, a Közlekedési Minisztérium Közúti Irodájának igazgatóhelyettese elmondta, hogy országszerte 3102 gyorsforgalmi szolgáltatási területen építettek ki töltési és váltóinfrastruktúrát, és mintegy 13 374 töltőcölöp épült. [9]
2022. október 11-én a China Charging Alliance kiadta a nyilvános töltési infrastruktúra működését. 2022 szeptemberében 12 000-rel nőtt a nyilvános töltőcölöpök száma az augusztusihoz képest, ami éves szinten 56,6 százalékos növekedést jelent. 2022 szeptemberéig a Szövetség tagegységei 1,636 millió nyilvános töltőcölöpöt jelentettek, köztük 704 000 egyenáramú és 931 000 váltakozó áramú töltőcölöpöt. 2021 októberétől 2022 szeptemberéig minden hónapban körülbelül 49 000 új nyilvános töltőhalom kerül beépítésre. Guangdong, Jiangsu, Shanghai, Zhejiang, Peking, Hubei, Shandong, Anhui, Henan és Fujian 10 legjobb régiója építette meg a nyilvános töltőcölöpök 71,5 százalékát.
