Április első felében Kína új energia (3,810, 0,07, 1,87%) autópiaci penetrációja meghaladta az 50%-ot, és az üzemanyag-szállító teherautók piaci pozíciója megrendült. Iparági bennfentesek azt mondták, hogy hosszabb időn belül az autópiac kétvágányú párhuzamosságot mutathat, az új energiahordozók és az üzemanyaggal működő járművek versengenek egymással és együtt élnek majd különböző területeken.
A közelmúltban az autóipar egy adatról beszél: Kína új energetikai járművek piaci elterjedtsége meghaladta az 50%-ot. Ehhez kapcsolódóan az "üzemanyagos járművek vásárlása hivatalosan is kisebbségbe került" téma egykor a Baidu népszerű keresőlistájának élére rohant.
Amikor az üzemanyaggal rendelkező autókról van szó, eszébe juthat jellegzetes üzemanyagszaguk és fülsiketítő motorzúgásuk. Az új energetikai járművek teherbíró képességének javulásával a maximum elérte a 2000 kilométert, az üzemanyaggal működő járművek piaci pozíciója pedig ingadozni látszik.
Az elmúlt napokban a riporterrel készült interjúban számos iparági szakértő elismerte, hogy a környezetvédelmi előírások végrehajtásával és az új energiatechnológiák folyamatos fejlesztésével az üzemanyaggal rendelkező járművek innovációt és fejlesztést hajtanak végre, hogy megőrizzék versenyképességüket a piacon. . A jövőben az üzemanyaggal működő járművek környezetbarátabb és energiatakarékosabb kialakítást fognak alkalmazni, vagy új energiatechnológiákkal integrálódnak, hogy alkalmazkodjanak a változó piaci igényekhez. Hosszabb távon az autópiac kétvágányú párhuzamot mutathat, az új energiahordozók és az üzemanyaggal működő járművek versengenek egymással és élnek együtt különböző területeken.
Mérföldkőnek számító esemény
Az Utasszövetség adatai szerint április 1-től április 14-ig az országos személygépkocsi-piacon 516,000 darabot értékesítettek, amelyből az új energetikai járművek értékesítése éves szinten 32%-kal, 260-ra nőtt. ,000 egységet, és a penetráció elérte az 50,39%-ot; Az ország személygépjármű-gyártói 534,000 járművet nagykereskednek, ebből 268,000 új energiahordozót, ami 50,19%-os penetrációt jelent.
Az új energetikai járművek kis- és nagykereskedelmi penetrációja egyaránt meghaladta az 50%-ot, és gyorsabban érte el ezt a történelmi csomópontot, mint azt sokan várták. 2005-től 2015-ig Kína új energetikai járművei 10 évig tartottak, és a piaci penetráció meghaladta az 1%-ot. De az elmúlt években fejlődése jelentősen felgyorsult.
Az elektromos járművek technológiájának fejlődésével az elektromos járművek hatótávolsága és töltési sebessége jelentősen javult. A töltőberendezések fokozatos kiépítése egyre több fogyasztót vonzott az elektromos járművek választására. Az akkumulátorköltségek csökkenése mellett jelentősen csökkent az elektromos járművek beszerzési költsége, és az elektromos járművek a családi utazások új kedvence lettek.
A kortárs autóipar változásainak motorjaként az intelligens vezetési technológia továbbra is előmozdítja az új energiahordozó járművek fejlődését. Az újév elején az emberek szemtanúi voltak az intelligens vezetési technológia ugrásának a 2. szintű asszisztált vezetésről a 4. szintű szinte teljesen autonóm vezetésre. A statisztikák azt mutatják, hogy az intelligens vezetési rendszerek hatékonyan, mintegy 40%-kal csökkenthetik a közlekedési balesetek számát, és jelentősen csökkenthetik a vezető fáradtságát. A szabályozások tökéletesedésének és a technológia folyamatos fejlődésének köszönhetően az intelligens vezetés elterjedtsége várhatóan megduplázódik a következő néhány évben.
Számos, idén bemutatott új energiamodell nagyfokú autonóm vezetési képességgel rendelkezik autópályán és városi környezetben, nagy pontosságú térkép- és szenzorfúziós technológiát, valós idejű betekintést az útviszonyokba, intelligens döntéshozatalt a példátlan kényelem érdekében. tapasztalat a sofőröknek.
Általános trend a hazai márkák térnyerése
Az elmúlt években a technológiai fejlődés és a márkaimázs javulása miatt a hazai autók egyre több fogyasztó tetszését nyerték el. Ha például a Geelyt és a Great Wall-t vesszük, piaci részesedéseik erős növekedési tendenciát mutattak itthon és külföldön egyaránt. Az elektromos járművek terén a BYD eladásai (227.480, 8.98, 4.11%) több hónapja vezetik a világpiacot.
Mo Yuanming, a Chongqing Technológiai és Üzleti Egyetem professzora szerint a hazai új energetikai járműmárkák térnyerése számos tényező eredménye, amelyek közül különösen fontos a szakpolitikai támogatás és a technológiai innováció.
Politikai szinten az elmúlt években Kína továbbra is irányította és ösztönözte az új energetikai autóipar fejlesztését. Az idei kormányzati munkajelentés egyértelműen kijelentette, hogy „meg kell szilárdítani és kiterjeszteni az intelligens, hálózatra kapcsolt új energetikai járművek és más iparágak vezető előnyeit”, valamint „fellendíteni az intelligens, hálózatra kapcsolt új energetikai járműveket”, ismét kiemelve Kína eltökéltségét az új járművek fejlesztésének felgyorsítása iránt. energetikai járművek.
Technikai szempontból a BYD egy sor vezető technológiával rendelkezik, mint például a penge akkumulátor, a CTB akkumulátorház integráció és a Chery által önállóan kifejlesztett hibrid technológia, a Kunpeng szuper hibrid C-DM tömeggyártás és rakodás. A Changan Automobile (14,790, 0.07, 0,48%) megalkotta az első saját tervezésű "UNIBrain központi számítási platformot", amely integrálja az utasteret és a vezetőt... Az ok, amiért Kína új energetikai járművei felismerik A sávos előzés az, hogy a kulcs a teljesítményváltozás és a kinetikus energia átalakítás elérése tudományos és technológiai innovációval.
A kínai új energiahordozók gyártása és értékesítése kilenc egymást követő évben az első helyen áll a világon, hatalmas fogyasztási teljesítményt és potenciált mutatva. A hatalmas piaci léptékű hatás segít a vállalkozásoknak csökkenteni a kutatás-fejlesztési, termelési, értékesítési és egyéb kapcsolatok költségeit, és javítani a piaci versenyképességet. A Changan Automobile illetékese elmondta, hogy jelenleg számos autógyártó cég, köztük a Changan is csökkenti az autóárakat a piaci versenyképesség javítása érdekében, ami egyben csökkenti az új energiamodellek küszöbét is.
Hol húzódnak a jövőbeli intelligens autók határai?
"Még hosszú utat kell megtenni ahhoz, hogy az új energetikai járművek éves elterjedtsége meghaladja az 50%-ot, és az új szakasz soha nem látott kihívásokat is jelent." A Kínai Autóforgalmi Szövetség alelnöke és főtitkára, Xiao Zhengsan mondta.
Changan Automobile nemzeti készség mestere CAI Yudong elismerte, hogy a jelenlegi új energia jármű chip, alapvető szoftverek és egyéb szempontok a nyilvánvaló hiányosságok, egyes régiókban és időszakokban, a fogyasztók még mindig szembesülnek hatalom szorongás. Ráadásul a jelenlegi akkumulátor-újrahasznosítási rendszer sem elég tökéletes, és sürgősen meg kell oldani az energia-újrafelhasználás és a környezetszennyezés problémáit.
A további technológiai áttörések szükségessége mellett az új energetikai járművek fejlesztése is a piac próbája előtt áll. Idén még viszonylag éles az autópiaci árverseny. Cui Dongshu, a Szövetség főtitkára elmondta, hogy a tavalyi piaci árcsökkentés általában viszonylag kiegyensúlyozott volt, idén viszont szuper mértéket ért el. 2023 elejétől ez az árháború több mint egy éve zajlik, és semmi jele a háború befejezésének.
"Az új energetikai járművek gyorsan elfoglalják a piacot olyan előnyökkel, mint a környezetvédelem, az energiatakarékosság és a gazdaságosság, de az üzemanyaggal működő járművek továbbra is piaci pozícióval rendelkeznek a kényelmes tankolás, a stabil élettartam és a magas garanciális arány révén." A CAI Yudong azt mondta, hogy a szakpolitika és a technikai támogatás elő fogja segíteni az új energetikai járművek fejlesztését, és a nátrium-akkumulátor-technológia lehet a jövő kulcsa. Hosszú ideig az új energiahordozók és az üzemanyaggal működő járművek versengenek egymással és együtt léteznek különböző területeken.
Mo Yuanming úgy véli, hogy egyes fogyasztók számára az új technológia okozta bizonytalanság akadályozza az autóvásárlási folyamatot. Az üzemanyaggal működő járművek stabil tartósságúak, nem befolyásolják őket olyan tényezők, mint a hőmérséklet, és különösen alkalmasak hosszú utakon történő használatra, teljesítményük, megbízhatóságuk és technológiájuk pedig kiállta az idő próbáját. Az elektromos autóknak viszont több időre van szükségük ahhoz, hogy bizonyítsák megbízhatóságukat. A technológia folyamatos fejlődésével és a fogyasztói igények diverzifikációjával az autóipari piac gazdagabbá és rugalmasabbá válik, hogy alkalmazkodni tudjon a különböző fogyasztók igényeihez és preferenciáihoz.
