Az Xpeng MONA L03 1330 Ultra SE hibridből tizennégy darab gurul le 2026 októberében, és a teljes kiosztás nyitva áll a tengerentúli kereskedők és importőrök előtt. Ezek nem jövőbeli felépítési időközök, amelyek szállítási becsléssel rendelkeznek. Az autók megépültek, alvázszámmal vannak ellátva, és azonnal konténerbe rakhatóak.
Két pont különbözteti meg ezt a tételt a szokásos kínai exporttörténettől. A készlet csak hibrid – ebben a hónapban nem kapható akkumulátoros (BEV) egység. És mivel az Xpeng hivatalos exportőri programja alapján szállítunk, az autók új járműként távoznak. Nincs hat hónapos belföldi tartási időszak, nincs utángyártott átalakítás, nincs "használt autós" papírmunka a kínai vámon való túljutáshoz.
Hogy néz ki valójában a 14 egység
Minden futó autó ugyanaz a felső burkolatú Ultra SE. A felosztás a külső szín, a belső téma és a kerék kialakítása. A gyártás hónapja eltér a két semleges színű köteg esetében, ami számít, ha szállítási időszakot tervez.
|
Batch |
Külső / Belső |
Kerekek |
Építési hónap |
|---|---|---|---|
|
A köteg – ROAM |
Aurora Purple ROAM csomaggal, Viola belsővel |
20 colos ROAM kerekek |
2026. október |
|
B tétel |
Félhold ezüst külső, impozáns szürke belső |
20 colos 5 küllős sport kerekek |
2026. november |
|
C tétel |
Eukaliptuszszürke külső, Cosmos Grey belső |
20 colos 5 küllős sport kerekek |
2026. november |
Ebben a hónapban a lila ROAM autók hagyják el a gyárat. Az ezüst és a szürke következik novemberben – ez egy lezárt gyártási hely, nem pedig sor a többi vásárló mögött.
Alapfelszereltség mind a 14 egységen: a 20 hangszórós prémium audiorendszer, a nulla gravitációjú első utasülés, 14 pontos masszázs mindkét első ülésen, RNC közúti zajszűrés, AI adaptív felfüggesztés és 20 colos kerékkészlet. Ebben a tételben nincsenek lecsupaszított "exportspecifikációjú" autók.
Csak hibrid. A BEV nincs raktáron.
Inkább mondjuk ezt előre, minthogy egy vásárló később felfedezze: a 14 darab mind hibrid. Az akkumulátoros elektromos MONA L03-nak ebben a hónapban nincs kész raktárkészlete, és csak azért, hogy melegen tartsuk az üzletet, nem fogjuk a rendelkezésre álló listán feltüntetni. Ha az Ön piacának szüksége van a BEV-re, megnyithatunk egy rendelést, és visszatérhetünk a következő valódi gyártási ablakkal – ez egy átfutási idővel kapcsolatos, nem raktáron lévő beszélgetés.
Azokon a piacokon, ahol a töltés még mindig nem megfelelő, vagy az ügyfelek hosszú utakat tesznek megállások tervezése nélkül, a hibrid a MONA L03 egyébként is könnyebben mozgatható. Tervezési célokra: árajánlatja a hibridet ügyfeleinek most, a BEV-t nyomon követésként kezelje.
Miért szállíthatók most ezek az autók – és a legtöbb kínai export nem
A párhuzamos importot használó tengerentúli vásárlók ismerik a fúrót. Egy vadonatúj kínai elektromos autó nem tud egyszerűen a kikötőbe hajtani azon a napon, amikor elhagyja a gyárat. A kínai exportszabályok értelmében a belföldi használatra bejegyzett járműnek általában 180 napig kell állnia, mielőtt használt autóként újra exportálható lenne. Minden olyan autónak, amelyet úgy módosítottak, hogy megfeleljen a rendeltetési piac specifikációinak, általában saját típus-jóváhagyási bejelentésre van szüksége, amely hónapokkal hosszabbít, és bizonyos esetekben véglegesen megváltoztatja az autót.
Itt ezek közül egyik sem érvényes. Rendelkezünk az Xpeng közvetlen exportengedéllyel, ami a következőket jelenti:
●A 14 egységet új járműként szállítják, nem pedig használt egységként, amelyek a hat hónapos órára várnak.
●Nincs 180 napos belföldi tartási időszak – az autó megépítése és ellenőrzése után elindul.
●Nincs átalakítás, nincs utángyártott alkatrész, nincs külön típus-jóváhagyási papírmunka, nincs futásteljesítmény-trükk az export igazolására.
●Gyári friss VIN-ek, eredeti gyártói számla és a vámügynökének ténylegesen szükséges kiviteli dokumentumok.
● A gyakorlati különbség a két útvonal között a januári és a márciusi szállítás. Egy kereskedő számára, aki megpróbál bejutni a bemutatóterembe, ez a szezon.
GYIK
K: Hány MONA L03 1330 Ultra SE hibrid érhető el jelenleg?
V: Összesen tizennégy egység. Az Aurora Purple ROAM köteg ebben a hónapban készül (2026. október). A Crescent Silver és Eucalyptus Grey tételek 2026 novemberében készülnek.
K: Az akkumulátor-elektromos (BEV) MONA L03 is raktáron van?
V: Nem. Ez a kiosztás csak hibrid. A BEV-re raktáron lévő rendeléseket jelenleg nem fogadunk el. Mondja el nekünk a szükséges mennyiséget, és mi a következő valós gyártási szakaszt fogjuk idézni, nem pedig üres raktárkészletet.
K: Mit jelent számomra, mint vásárló számára az „Xpeng hivatalos exportőr”?
V: Az autókat a gyártó saját exportcsatornáján keresztül bocsátják ki, a gyári gyártási lapnak megfelelő VIN-ekkel és tiszta új járművek papírjaival. Ön nem olyan kereskedőtől vásárol, aki belföldi kiskereskedelmi autókat vett fel, és most megpróbálja azokat offshore szállítani.
K: Miért nincs 180 napos várakozás ezeken az autókon?
V: A 180 napos szabály azokra a járművekre vonatkozik, amelyeket először belföldi használatra regisztrálnak, majd használt autóként újraexportálnak. Az engedélyezett exportőrök közvetlenül az új jármű csatornáján szállítanak, így az óra soha nem indul el. Nincsenek háztartási táblák, nincs hat hónapos tárolás, nincs kopás a kilométerszámlálón.
K: Átalakítani vagy módosítani kell az autókat az exporthoz?
V: Nem. Eredeti Ultra SE berendezéssel hagyják el a gyárat. Ezekre az egységekre nem szerelünk be jobbkormányos átalakításokat, nem adunk hozzá utángyártott alkatrészeket, és nem adunk ki külön típusbizonyítványt. Az országspecifikus tételeket – a fejegység nyelve, a garancia lefedettsége, a helyi tanúsítvány – külön, dokumentált megbeszélésként kezeljük.
K: Mi az alapfelszereltség minden egységnél, színtől függetlenül?
V: 20 hangszórós prémium hangzás, nulla gravitációjú első utasülés, 14 pontos első ülés masszázs, RNC útzajszűrés, AI adaptív felfüggesztés és 20 colos kerekek (ROAM dizájn a lila autókon, 5 küllős sport ezüst és szürke színen).
K: Keverhetem a színeket, vagy feloszthatom a 14 egységet több piacon?
V: A lila ROAM köteg már ebben a hónapban van, és a leggyorsabban zárolható. Az ezüst és a szürke a novemberi nyerőgépek, és továbbra is komoly vásárlók között oszthatók ki. Küldje el nekünk célpiacát és színmegosztását, és mi a kiosztást írásban fogjuk tartani, nem pedig telefonon.
K: Milyen dokumentumokat szállítanak az egyes autókhoz?
V: Eredeti gyártói számla, exportengedély-dokumentáció, származási bizonyítvány és a gyári csomagolási lista. A COC és a célpiaci minősítés az Ön országától függ – mondja meg nekünk, hová mennek az autók, és mi megerősítjük, hogy mi áll rendelkezésre az adott piacon, ahelyett, hogy feltételeznénk.
K: Mi a minimális rendelési mennyiség, és milyen gyorsan tud berakodni egy konténer?
V: A 14 egységet teljes tételként kínáljuk, de felosztható. Amint a lila egységet vásárló megerősíti, az autók az átvizsgálásból a konténerbe költözhetnek a gyártás dátumát követő napon belül. Küldje el nekünk a kirakodási kikötőjét, és mi visszatérünk egy CIF-számmal és a következő elérhető vitorlás ablakkal.
