Az első elektromos jármű 19. századi megjelenése óta újratölthető akkumulátorokat használnak áramforrásként. Egy elektromos jármű esetében az akkumulátortöltő berendezés az egyik nélkülözhetetlen alrendszer. Feladata, hogy a hálózat elektromos energiáját az elektromos jármű fedélzeti akkumulátorának elektromos energiájává alakítsa. Az elektromos járművek töltőkészülékeinek besorolásának különböző módjai vannak, amelyek általában fedélzeti töltőkészülékekre és fedélzeten kívüli töltőkészülékekre oszthatók.
A fedélzeti töltőkészülék az elektromos járműre szerelt eszköz, amely a földi váltakozó áramú hálózatot és a fedélzeti tápegységet használja az akkumulátor töltésére, beleértve a beépített töltőt (1-13. ábra), -tábla töltő generátor készlet és a működő energiavisszanyerő töltőkészülék. Az akkumulátor töltéséhez egy dugós AC tápkábel közvetlenül az elektromos jármű töltőaljzatába van dugva. A fedélzeti töltőkészülékek általában egyszerű felépítésű és kényelmes vezérlésű kontakttöltőket vagy induktív töltőket használnak. Teljes mértékben a fedélzeti akkumulátor típusának megfelelően lett kialakítva, határozottan helyénvaló. A fedélzeten kívüli töltőkészülék, azaz a földi töltőkészülék főként speciális töltőt, speciális töltőállomást, általános töltőt, nyilvános helyekre való töltőállomást (1-14 ábra) stb. tartalmaz. Különböző akkumulátorok különféle töltési módjait képes kielégíteni. Általában a külső töltő teljesítménye, térfogata és súlya viszonylag nagy, hogy alkalmazkodni lehessen a különféle töltési módszerekhez.
Ezen túlmenően, az elektromos jármű akkumulátorának töltésekor az energiaátalakítás különböző módjai szerint a töltőkészülék érintkező típusú és induktív típusra osztható. A teljesítményelektronikai technológia és az átalakítóvezérlési technológia rohamos fejlődésével, valamint a nagy pontosságú vezérelhető átalakító technológia kiforrotásával és népszerűsítésével a fokozatos állandó áramú töltési módot alapvetően felváltotta az állandó feszültségű áramkorlátozó töltési mód a töltőáram folyamatos változásával. és töltőfeszültség. Az állandó feszültségű áramkorlátozó töltési mód uralja a töltési folyamatot. Az érintkező töltés legnagyobb problémája a biztonság és az univerzális. Annak érdekében, hogy megfeleljen a szigorú biztonsági töltési szabványnak, számos intézkedést kell tenni az áramkörben, hogy a töltőberendezés biztonságosan tölthessen különböző környezetekben. Az állandó feszültségű áramkorlátozó töltés és a fokozatos állandó áramú töltés kontakttöltési technológiák. Az elektromos járművek új indukciós töltési technológiája gyorsan fejlődött. Az indukciós töltő a nagyfrekvenciás váltóáramú mágneses tér transzformátor elvét használja, hogy érzékelje az elektromos energiát a jármű eredeti oldalától a jármű kiegészítő oldaláig, hogy elérje az akkumulátor töltésének célját. Az induktív töltés legnagyobb előnye a biztonság. Ennek az az oka, hogy a töltő és a jármű között nincs közvetlen érintkezés. Még akkor sem áll fenn az áramütés veszélye, ha rossz időben, például esőben vagy hóban töltik a járművet.
