Július 15-én van a kínai autóipar 70. évfordulója. A Kínai Autógyártók Szövetségének adatai szerint országom autóexportja továbbra is gyors növekedést mutat. Az idei év első felében az autóipari cégek 2,14 millió járművet exportáltak, ami 75,7%-os éves növekedést jelent. Idén Kína várhatóan a világ legnagyobb exportőre lesz. 15-én a kínai FAW 55,77 milliomodik járműve legördült a gyártósorról Changchunban, Jilinben. A kínai autóipar ugrásszerű fejlődést ért el a független innováció révén.
1953. július 15-én Changchunban (Jilin) letették az Első Gépjárműgyártó Üzem alapkövét, és beindult az Új-Kína autóipara. 1956-ban elkészült az Első Gépjárműgyártó Üzem és megkezdték a gyártást, és megszületett a „Jiefang” márkájú teherautó, ami véget vetett annak a történetének, hogy országom képtelen volt autókat gyártani. 70 évnyi fejlesztés után jelenleg Kína 14 egymást követő évben a világ legnagyobb autógyártó és -értékesítő országa lett, és az új energetikai járművek gyártási és értékesítési skálája 8 egymást követő évben a világ első helyén áll.
A Kínai Autógyártók Szövetségének adatai szerint Kínában az 1,000 főre jutó autók száma jelenleg 230, és Kínában az 1,000 főre jutó autók száma várhatóan eléri. 400 a jövőben. Ugyanakkor az autóexport továbbra is gyors növekedést mutatott. Az idei év első felében az autóipari cégek 2,14 millió járművet exportáltak, ami 75,7%-os éves növekedést jelent. Idén várhatóan a világ legnagyobb exportőre lesz.
Guo Shougang, az Ipari és Informatikai Minisztérium Első Eszközök Osztályának igazgatóhelyettese: Teljes szerkezettel és szerves szinergiával rendelkező ipari rendszert hoztunk létre, és folytatjuk a termékminőség és a teljesítmény javítását. Az országos adóbevételt az autóiparhoz kapcsolódó iparágak adóztatása adja, az ország városi területein foglalkoztatottak foglalkoztatási aránya, az autó-kiskereskedelem aránya a teljes fogyasztási cikk kiskereskedelmi forgalomhoz viszonyítva stabilan 10% körül alakul. .
Guo Shougang azt is elmondta, hogy Kína aktívan támogatta az autóipar átalakítását és korszerűsítését, vezető szerepet vállalt az új energetikai járművek fejlesztésére vonatkozó nemzeti stratégia tisztázásában, művelte a világ legnagyobb fogyasztói piacát, és kínai hatalommal járult hozzá az autóipar villamosítási átalakulásához. globális autóipar. A Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság illetékese kijelentette, hogy hazám a jövőben tovább fogja erősíteni és bővíteni az új energetikai járművek fejlesztési előnyeit, és erőteljesen előmozdítja az új energetikai járműipar magas színvonalú fejlesztését.
Lu Weiwei, a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság Ipari Osztályának igazgatója: összpontosítson az ipari fejlesztés elrendezésének optimalizálására, és támogassa az új energetikai autóipari vállalatok optimalizálását és átszervezését, hogy azok erősebbé és jobbá váljanak. Erőteljesen támogassák az elmaradott vállalkozások kilépését és a termelési kapacitást, és világszínvonalú új energiaipari autóipari vállalkozásokat ápoljanak.
